Opotrebenie vretien sa vyskytuje na vretenových a ložiskových stojanoch. Normálne opotrebovanie hrotu vretena je hladké a okrúhle a vážne opotrebenie spôsobuje, že hrot vretena tvorí tekvicový tvar. Keď spodná časť vretena a hrot vretena nie sú v spoločnej osi, pohyb vretena spôsobí klzné opotrebovanie bočného kontaktu. Normálne opotrebovanie ložiskového kolesa znižuje presnosť a zvyšuje medzeru so zvýšením vibrácií. Ak je v ložisku nedostatok oleja, ozubené koleso ložiska sa rýchlejšie opotrebuje. Zvyčajne pri určitých podmienkach zaťaženia závisí stupeň opotrebenia vretena od materiálu, štruktúry, tvrdosti, metalografickej štruktúry, geometrickej presnosti a hladkosti vretena, dna, ložiska atď.
Aby sa znížili vibrácie a opotrebovanie vysokorýchlostných vretien, mala by sa zlepšiť nielen kvalita výroby dielov a spôsob tepelného spracovania, ale mala by sa študovať aj štruktúra vretien a podporné, elastické a tlmiace parametre. by mali byť optimalizované tak, aby kontrolovali kritickú rýchlosť a eliminovali samobudené vibrácie. Pri vretenách s väčším zaťažením treba brať do úvahy geometriu hrotu vretena a štruktúru dna vretena. Okrem toho výhody a nevýhody cievky majú veľký vplyv na vibrácie vretena, najmä pri vysokej rýchlosti. Úlohou oleja vo vretenách nie je len mazať diely, ale aj tlmiť vibrácie a ovplyvňovať spotrebu energie.
Naša spoločnosť je úspešným dodávateľom tkáčskych strojov a dielov v Číne, viac ako 20 rokov sme sa venovali textilným strojom a dielom, môžeme vám poskytnúť vynikajúce služby a konkurencieschopné ceny.
Vitajte a kontaktujte nás.
Mobil:{0}}
Tel: +86-571-82705153
E-mail:zhang@hzshuyuan.cn